MOTO3 – Resumo
Pilotos foram pra pista faltando 38 minutos.
A primeira tomada de tempo para referência registrou 2:04.781 para Binder seguido de McPhee, Antonelli, Magno e Suzuki.
Faltando 22 minutos para treino, pilotos foram aos boxes e ao saírem mantiveram o top3 com Binder, McPhee e Antonelli.
Depois da volta de aquecimento, Binder, McPhee e Fenati.
As melhoras de tempo prosseguiram, faltando 15 minutos Binder, Rodrigo e McPhee.
Todas as motos muito próximas nos pelotões, motos do pelotão da frente disputando e passando pelas motos do pelotão de trás, que também estavam disputando.
Faltando 10 minutos, top14 para os tempos combinados com Binder, Rodrigo, McPhee, Masia, Guevara, Alcoba, Garcia, Fenati, Suzuki, Yamanaka, Antonelli, Toba, Dupasquier e Salac.
Pilotos foram para as garagens e começaram a sair para últimas cronometragens faltando 6 minutos, sendo que a maior parte resolveu sair faltando 2:08, estratégia meio complicada.
Pilotos desesperadamente para passar antes do cronômetro zerar.
Muitos pilotos ficaram fora da possibilidade de classificação nos tempos combinados.
Ao terminar o FP2 na Moto3 o top14 com Binder, Garcia, Rodrigo, McPhee, Suzuki, Masia, Guevara, Acosta, Fenati, Nepa, Yamanaka, Toba e Antonelli.
MOTO2 – Resumo
Pilotos saíram assim que cronômetro foi disparado.
30 minutos marcavam Vietti, Fernandez e Bezzecchi no top3. Pilotos disputando muito as posições.
29 minutos Bulega crash curva 5.
25 minutos os pilotos se acalmaram um pouco e os tempos se mantiveram.
Faltando 11 minutos top14 com Diggia Gardner Roberts Bezzecchi Vierge Fernandez Lowes Schrotter Bulega Manzi Ogura Chantra Navarro e Dixon.
Faltando 5 minutos e Diggia, Gardner e Roberts seguiam no top3.
Faltando 3 minutos Fernandez assumia aponta.
Cronômetro zerado e Raul Fernandez ficou na p1. Fábio Digiannantonio e Remi Gardner completaram o top3. Bezzecchi, Roberts, Ogura, Lowes,
MOTO GP – Resumo
Os 10 pilotos mais bem posicionados foram: Miller, Bagnaia, Zarco, Quartararo, Martin, Aleixe Espargaró, Morbidelli, Rins, Viñales e Bradl.
Os pilotos procuraram melhorar seus tempos, as DUCATI o tempo todo buscando o melhor acerto entre velocidade e flexibilidade assim as 4 no top10, as YAMAHA evoluíram mas Valentino Rossi ainda se acostumando com sua M1 na Pretronas.
Na SUZUKi, Rins no top10 e Mir na p13, continua estranho a questão do treino x corrida para o atual campeão.
Aleix Espargaró e sua Aprilia rondando novamente o top5.
KTM e HONDA ainda em evolução.
“Professor, Analista de Sistemas, apaixonado pela esposa e filhos e um grande torcedor dos esportes de velocidade. Uma pessoa de bem com a vida que gosta muito de conversar e entender a natureza humana” – Gilson é um parceiro/colunista voluntário do Tomada de Tempo e escreve sobre as mais diversas categorias de esporte a motor no Brasil e no Mundo!
